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一季度造船市場訂單大增，箱船訂單持續(xù)放量
2021年1-3月，造船市場訂單大增，全球簽約新船訂單344艘、2976萬載重噸，按載重噸計，同比增加140.9%；3月份，全球簽約新船訂單144艘、1623萬載重噸，按載重噸計，環(huán)比增長87.3%，同比增長316....【詳細】
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中船協(xié)：1～2月中國船舶三大造船指標兩增一降
2021年1～2月份，全球新冠肺炎疫情有所緩和，世界經(jīng)濟增長逐步恢復，國際航運指數(shù)小幅回升。我國造船企業(yè)完工量和新承接訂單量同比增長，手持訂單量略有下降。受船用鋼材等原材料價格快速上...【詳細】
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主機！燃料！路徑！造船業(yè)將遭遇顛覆性挑戰(zhàn)？
今年政府工作報告提出，扎實做好“碳達峰”“碳中和”各項工作，制訂2030年前碳排放達峰行動方案。在持續(xù)為減緩氣候變化影響作貢獻的基礎上，中國已經(jīng)按下了碳減排的加速鍵，將對全球應對氣候...【詳細】
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全球造船市場：新船訂單環(huán)比減少52.7%，韓國船廠領(lǐng)跑
2021年1月，造船市場行情總體平淡，全球簽約新船訂單70艘、456萬載重噸，以噸位計，同比減少35.8%，環(huán)比減少52.7%。造船市場行情平淡。2021年1月，全球疫情持續(xù)，世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展不確定不穩(wěn)定性依...【詳細】
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未來3年零訂單？歐洲造船業(yè)遭“疫”重創(chuàng)
從疫情爆發(fā)前4年接獲超過5000億元訂單到未來3年可能面臨零訂單，歐洲造船業(yè)遭“疫”重創(chuàng)。靠郵輪市場的火爆而再度崛起的歐洲船企也因為郵輪市場的“冰凍”而墜入深淵。從2020年開始，新冠疫...【詳細】
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