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AI預警和報警系統上線后，港口裝備運行如何？
山東港口青島港西聯公司加大科技攻關力度，創新設計研發大型流動機械AI智能識別預警系統和門機AI識別聲光報警系統，安裝新系統后設備運行如何？大型流動機械AI智能識別預警系統基于攝像...【詳細】
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自主防撞，AI自有一套——海睿未來港口裝備防撞系統
倘若港口中體型龐大的龍門吊和橋吊擁有"眼睛"和"大腦"，能否具備自我感知和決策的能力，由此避免碰撞事故的發生呢？ 海睿未來運用AI視覺融合激光多模態傳感技術，自主研發了大車防撞系統...【詳細】
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沉浸式體驗AI值守的海睿未來新一代智能閘口！
由AI值守的港口碼頭閘口，如何實現高效的信息識別和無感通行？ 新一代智能閘口傳統閘口容易因為各種原因造成擁堵，大量集卡堵在閘口外圍，由此造成了時間和效率的損失，給碼頭運營帶來了...【詳細】
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科尼生態高效的混合動力RTG助力CSP Spain可持續發展
碼頭運營商中遠海運港口西班牙碼頭有限公司（CSP Spain）訂購了11臺生態高效的混合動力輪胎式集裝箱門式起重機（RTG）。其中6臺將運往畢爾巴鄂碼頭，另外5臺將運往巴倫西亞碼頭。該訂單是科...【詳細】
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在港口物流領域，KCL+Aidrivers雙向賦能使自動駕駛變為現實
從上世紀六七十年代開始，港口自動化已經逐漸起步。在垂直運輸部分，通過自動化軌道吊已經實現較高水平的自動化作業，但在水平運輸自動化方面，受制于技術和環境，至今仍是港口自動化升級...【詳細】
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