-
2018年航運市場進一步好轉，但沒有大幅“升溫”
據氣候專家估計，過去四年是有記錄以來最熱的四年，但航運業卻并沒有感受到如此的“熱度”。雖然2018年航運市場整體進一步好轉，但也并沒有大幅“升溫”。通過分析“克拉克森海運指數”和“航運...【詳細】
-
克拉克森：這一輪造船業周期有望提前結束
作為航運產業鏈中的造船業是一個典型的周期性行業，從2010年造船業開始下滑至今已近7年，而如果從2008年全球金融危機爆發至今已近10年。誰都知道造船業早晚會復蘇，但誰都不清楚究竟還需...【詳細】
-
克拉克森：5月份全球新船訂單是去年同期的兩倍
克拉克森數據顯示，5月份全球新船訂單量共計166萬CGT，是去年同期僅85萬CGT的兩倍左右。其中，韓國船企5月接單量共計21艘、79萬CGT，排名世界第一。排名第二的中國船舶企業接單量為17艘、32...【詳細】
-
克拉克森：現代重工重回全球第一
由于今年新造船業務量持續上升，現代重工集團最新手持訂單量再次超過大宇造船，在時隔11個月之后，重新位居全球第一。得益于郵輪訂單大增，意大利Fincantieri集團手持訂單量快速躥升至全...【詳細】
-
克拉克森：全球散貨船船隊增長達到臨界點
2016年散貨船拆解量2900萬載重噸創有史以來第三高，交付量4700萬載重噸為近7年以來最低，而散貨船船隊增長速度達到了本世紀以來的最低水平。克拉克森最新預測表明，不久的將來散貨船船隊...【詳細】
67
轉發