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不得以任何方式阻礙國有“僵尸船企”破產！
7月16日，國家發展和改革委員會、最高人民法院、工業和信息化部等13部門聯合印發《加快完善市場主體退出制度改革方案》（簡稱《改革方案》），明確提出完善國有企業退出機制，推動國有“僵尸企業...【詳細】
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中國造船業是威脅？歐洲船企要建統一戰線
歐洲造船業正在面臨嚴峻的威脅，德國船企日前呼吁歐洲加強協調合作，防止亞洲，特別是中國，對歐洲高端船舶建造市場的滲透。VSM呼吁歐洲船企要聯合行動來自德國造船和海洋技術協會（VSM）發...【詳細】
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2018年船企整體業績繼續回升，仍需“上下求索”
上海航運交易所近日如期發布了《2018年度中國港航船企創富榜》（《創富榜》）。《創富榜》顯示：船舶企業整體業績繼續回升，仍需“上下求索”。2018年，中國船舶工業業績繼續好轉，中國兩大造船集團...【詳細】
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名次生變！中國船企一季度接單量全球第一
進入2019年以來，全球新船訂單量大幅減少，但中國船企接單量持續領先，第一季度新船訂單量重新位居世界第一，韓國退居第二。克拉克森最新數據顯示，今年第一季度，全球新船訂單量共計196艘...【詳細】
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市場價格體現企業價值 ——《2018年中國港航船企市值排行榜》解讀
2018年，中國國內宏觀經濟發展較為困難，經濟周期和金融周期下行雙因素疊加，再加上受中美貿易戰影響，A股滬指全年下跌24.59%。截至2018年12月28日,滬深兩市股票總市值約為43.49萬億元，同...【詳細】
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