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BDI指數再創新低 航運企業或面臨更長洗牌期
1月18日，經濟風向標之一的波羅的海干散貨指數(下稱“BDI”)再度下跌1.07%，報收于369點，繼續刷新該指數創立以來的新低。航運業人士分析稱，BDI指數仍可能進一步下探，復蘇前景依然不明朗，...【詳細】
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BDI再創新低 中國“貢獻”最大
在11月BDI指數498點創下2008年以來新低以后，在連跌21天后終于迎來首個反彈，BDI指數開始緩慢回升，正當大家以為BDI指數已經走出谷底時，BDI指數再次創下新低，顯然BDI指數的短暫“回暖”并...【詳細】
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BDI壓縮航運業生存空間 金融創新“救生”航運業
“在2008年國際金融危機之后，當時航運業開始低迷，但當時業內預期最晚2012年行業會迎來復蘇。”中國船級社總裁孫立成感概，“現在已經2015年，航運業依然在低谷徘徊。” 航運指數也反映...【詳細】
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BDI指數連跌20個交易日 創歷史最低
截至上周五（20日）收盤，BDI連續20個交易日下跌，報收于498點，創出歷史最低水平。由于中國經濟增速放緩，煤炭和鐵礦石等大宗商品需求不振，前三季度，BDI指數均值僅有744點，比去年同...【詳細】
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大宗商品走到懸崖邊 BDI是繩索還是稻草
CNBC主持人Jim Cramer所稱的“大宗商品市場的最后一絲希望”——波羅的海干散貨指數(BDI)似乎給市場潑了一盆冷水。 雖然9月中旬經歷了一波短暫反彈，但近期BDI指數非但沒有延續上漲...【詳細】
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