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接單第一?賺錢第一？中韓造船業(yè)PK誰會贏
中國船企：“年初的訂單虧定了！” 韓國船企：“我們不是接不了單，只是不想接單。”中國船企9月接單量再超韓國蟬聯世界第一，在接單形勢一片大好的同時，“增量不增利”卻正在成為困擾中國造船業(yè)...【詳細】
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8月船舶行業(yè)預警指數、新造船價格環(huán)比上升
中國造船業(yè)景氣指數 預警指數環(huán)比上升8月,國際造船市場行情有所回落,全球簽約新船訂單68艘、372萬載重噸,按載重噸計,環(huán)比減少24.4%,同比減少56.0%。1-8月,全球累計簽約新船訂單1143艘...【詳細】
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三巨頭聯手研發(fā)新船型！碳減排效果立竿見影
據美國船級社（ABS）官網消息，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司與ABS、瓦錫蘭公司攜手合作，將共同研發(fā)面向未來的靈活的多燃料電動液化天然氣（LNG）運輸船模塊化概念...【詳細】
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國際造船市場有所回落，全年成交量有望達1.2億載重噸
2021年以來，國際造船市場總體走強。1-8月全球累計簽約新船訂單1143艘、8644萬載重噸，按載重噸計，同比增長162%，創(chuàng)2015年以來最高。不過，經過年初以來的訂單放量，8月國際造船市場有所回落...【詳細】
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全球造船產能整合繼續(xù)推進，中國船企接單份額上升
金融危機以來，新造船市場低迷，全球船廠手持訂單大幅萎縮。當前全球船廠手持訂單3,095艘合8,450萬修正總噸，僅為2010年初手持訂單水平的一半。本周克拉克森研究通過其全面完善的新造船數...【詳細】
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