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千呼萬喚！ISO終于發布IMO 2020低硫燃油最新規范
千呼萬喚，旨在消除IMO 2020新型低硫燃料規格的不確定性，國際標準化組織ISO終于發布了相關規范。近日，在與船東、船級社、燃油貿易商、燃油供給商、燃油檢測機構合作開發編制，ISO在其官網發...【詳細】
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航運燃料轉變或將使燃油市場出現波動及套利活動
據了解，全球航運業每天使用300萬桶的高硫燃料油，很少有選擇使用低硫燃料 - 船用柴油（其成本比高硫燃料油高出約63％) ，或在使用高硫燃料時安裝洗滌器，更糟糕的是，大多數安裝的洗滌器都...【詳細】
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2020年1月1日起，低硫船用燃油供應將覆蓋中國沿海全部港口
第二屆世界油商大會在浙江舟山召開。中國石化燃料油公司執行董事、總經理劉祖榮表示，中國石化大力踐行綠色低碳發展戰略，將向市場供應低硫船用燃料油。計劃從2019年開始置換供應，2020年...【詳細】
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首例！“XX寶拉”輪在上海港內航行硫含量超標被查
自2018年10月1日起，上海港正式實施在航船舶排放控制措施。浦東海事局結合轄區特點積極部署，組織執法人員在國慶期間對轄區在航船舶進行排放控制監督檢查，并于10月7日首次查獲一起在航...【詳細】
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“限硫令”倒計時： 多家集運公司表態調整燃油附加費制度
隨著國際海事組織(IMO)制定的“限硫令”期限日益臨近，航運公司紛紛制定措施以應對這把懸在頭頂的“達摩克利斯之劍”。無論采取何種措施，燃油相關成本的上漲都不可避免。為減輕負擔，近期包...【詳細】
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