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克拉克森研究：油散集三大主力船型運費走勢
2020年初新冠疫情的爆發(fā)成為近兩年最大的“黑天鵝事件”，也為航運業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)并產生了持續(xù)的影響。在過去的20個月里，油散集市場的運費收益上演了戲劇化的走勢。原油油輪市場：攀至...【詳細】
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中遠海運研究中心前瞻三大主力船型運輸市場
集裝箱運輸市場 短期看，需求方面，中國工廠的出口訂單已經排到了2021年一季度；供給方面，可用集裝箱船緊張導致船舶租金上漲，貨流不平衡導致集裝箱設備短缺加劇，Sea-Intelligence數(shù)據...【詳細】
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2020年新造船市場哪種船型最吃香？小型集裝箱船成主力
3000TEU以下的小型集裝箱船,逐漸與大型集裝箱船平分秋色,成為新造船市場的主力。日前,東方海外宣布訂造7艘23000TEU超大型集裝箱船,目的是優(yōu)化船隊結構及運力,提升成本競爭力和經營效...【詳細】
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三大主力船型運輸市場前瞻：集運穩(wěn)健，干散貨下跌
集裝箱運輸市場中國國慶假期后,市場進入傳統(tǒng)淡季。供給方面,班輪公司相繼提出取消10月初的暫停航次計劃;需求方面,Sea-Intelligence等機構認為,本輪跨太平洋航線運價的飆升得益于美國...【詳細】
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三大主力船型運輸市場前瞻：持續(xù)恢復和改善
一、集裝箱運輸市場第三和第四季度集運市場將持續(xù)恢復。Sea-Intelligence估計,三季度集運需求同比降幅將縮減為0.1%,四季度甚至將同比增長2%。從SCFI的走勢看,運價已從以往的月初上漲、月...【詳細】
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