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除了LNG，可再生甲醇也是“未來(lái)的船舶燃料”
MethaShip研究項(xiàng)目的研究結(jié)果顯示，可再生甲醇為客運(yùn)行業(yè)的碳減排戰(zhàn)略提供了長(zhǎng)期解決方案。MethaShip合作伙伴發(fā)現(xiàn)，甲醇可以顯著改善多種船型的減排量。MEYER WERFT的MethaShip項(xiàng)目負(fù)責(zé)...【詳細(xì)】
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如何應(yīng)對(duì)2020年生效的IMO限硫措施
在荷蘭鹿特丹舉行的歐洲船舶燃料會(huì)議上有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，2020年，國(guó)際海事組織（IMO）將全球船用燃料含硫上限從3.5%下調(diào)至0.5%，屆時(shí)，船東們有以下幾種選擇，第一，轉(zhuǎn)用含硫量不高于0.5%的燃料；...【詳細(xì)】
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新硫含量規(guī)定將重新洗牌造船和煉油行業(yè)
據(jù)道瓊斯3月22日消息，BMI研究公司表示，國(guó)際海事組織(IMO)新出臺(tái)的船舶燃料硫含量規(guī)定將侵蝕高硫燃料油的需求，并刺激煉油廠(chǎng)升級(jí)轉(zhuǎn)化和脫硫產(chǎn)能。船主們也將需要轉(zhuǎn)換成為使用低硫石油或...【詳細(xì)】
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