全球首次！上海航天的這一發明創造用在了青島港
2020-05-21 12:58 來源：上海航天
上海航天的能源技術民用化迎來重大突破。近日從上海航天技術研究院獲悉，該院811所提供的60千瓦燃料電池近日已在全球首個“氫+5G”智慧生態港——青島港完成安裝，將為港口“軌道吊”設備提供能源動力，清潔高效開展集裝箱吊裝作業。這是全球燃料電池首次在港口“軌道吊”實現應用。
以往，青島港的自動化軌道吊采用的是直徑6米、重達3噸的高壓卷盤電纜裝置供電，這個長達約500米的“大辮子”，電壓高達1萬伏，既不安全，也不方便。相比之下，燃料電池系統不僅減輕了設備自重，降低了設備機構的復雜度、維保量，而且發電效率高、無噪聲，安全性也好，并可實現零排放。
據了解，811所早在2001年就開始燃料電池的相關研發，在國內最早開發出薄型金屬雙極板燃料電池電堆，掌握了電堆以及金屬雙極板、膜電極等關鍵零部件自主核心技術，獲專利授權21項，并斬獲第21屆工博會“空間產業暨北斗導航技術應用展”產品金獎。
航天技術歷來有“落地容易、生根難”的說法。這一次811所打破了“魔咒”。2019年，為打通燃料電池規?；圃炱款i，811所積極布局燃料電池產業，建成了國內領先的全流程燃料電池生產線，并完成了30千瓦至100千瓦的系列化產品定型，性能指標達到國際先進水平。
全球首個“氫+5G”智慧生態港，選擇與811所合作，是偶然，也是必然。
上海航天811所該項目負責人張偉說，經合作伙伴推薦，今年初青島港到811所現場調研，對該所燃料電池產品技術水平充分肯定，但要求一個半月交出樣機。按正常流程，該套產品從設計到完成，至少需要4個月時間才能出產品樣機。
如何在保證質量的前提下按期交付？項目組以通用型60千瓦燃料電池系統為基礎，按照港口軌道吊的要求，進行了針對性的標定和調整。從今年1月開始，張偉帶領團隊日夜攻關，不斷修改設計方案。3月25日，產品運輸到青島港，隨后順利完成了該套燃料電池系統的裝機調試，目前運行一切正常。后續還將進行3個月試運行，為后續產品的批量應用開展技術驗證。
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