3.5噸氫燃料電池叉車天津港保稅區首發！氫能迎重大機遇
2020-05-19 15:52 來源：工程機械協會車輛分會
天津港保稅區氫能應用推介會近日在臨港智能裝備產業園成功舉辦。
氫燃料電池叉車在國內尚處藍海市場，新氫動力依托天津港保稅區豐富工業副產氫資源、完善的工業體系、廣泛的應用場景，與國內知名氫燃料電池電堆企業、叉車生產制造企業強強聯合，利用天津港保稅區臨港區廣闊的市場資源，以氫燃料電池叉車為突破口，逐步布局叉車、物流車、重卡車等多種類型氫燃料電池車型。
本次推介吸引了全國近四十余家企業參會，其中不乏氫能產業鏈細分領域的龍頭企業。
會上，新氫動力同天津渤化永利化工股份有限公司、安瑞科（廊坊）能源裝備集成有限公司、百世優貨科技（天津）有限公司、博邁科海洋工程股份有限公司、北京氫璞創能科技有限公司、太維（天津）有限公司簽訂了戰略合作協議，標志著天津港保稅區初步形成了氫能產業從研發、到生產、再到終端市場應用的全產業鏈閉合環。
在推介會現場，企業重點展示了PEM燃料電池和SOFC燃料電池膜電極、電堆及集成系統等多項核心技術，以及氫燃料電池物流車、大巴車、無人機等多種終端應用產品，還展示了固定式、移動式配套加氫設備。本次推介會的展品皆為與國內各優秀氫能企業擁有自主核心支持產權的燃料電池技術及最新產品。
業內分析認為，本次推介會的順利召開，拉開了天津港保稅區氫能產業發展新篇章的序幕，象征著天津港保稅區已向氫時代邁出了堅實的一步。
天津港保稅區成立于1991年5月12日，是我國華北、西北地區唯一、中國北方規模最大的保稅區。擁有港口、機場雙港優勢，下轄空港、臨港、海港三個片區，規劃土地面積202.4平方公里，規劃港口岸線約70公里，可實現吞吐能力3億噸。轄區擁有三類四處海關特殊監管區域，作為京津冀協同發展和“一帶一路”國家戰略的重要支點，享有天津自由貿易試驗區和天津濱海新區先行先試特殊政策，對外開放和創新功能優勢明顯。
2019年伊始，天津港保稅區啟動氫能產業發展籌備工作，至今成效顯著。
2020年1月，天津市正式印發《天津市氫能產業發展行動方案（2020—2022年）》，天津港保稅區深度參與了前期方案起草工作，同時按照全市的整體部署，結合區域特色，制定了《天津港保稅區氫能產業發展行動方案（2020-2022年）》、《天津市氫能示范產業園》、《天津港保稅區關于扶持氫能產業發展若干政策》，著力將保稅區打造成為天津市發展氫能產業的先行區和聚集區。
天津港保稅區管委會副主任朱玉兵表示，保稅區將以基礎設施建設為先導，以示范應用為切入點，以氫燃料電池研發和整車集成為核心，加快產業鏈布局，形成配套齊全的氫能產業集群。計劃到2022年，保稅區建成加氫母站1座、加氫站6座，運營各類氫能燃料電池車輛不少于800輛，初步建成包括資源生產、智能制造、創新研發、示范展示、綜合配套五大區域的天津氫能產業示范園，成為國內氫能產業一流園區。
為加快推動氫能產業，經前期充分研究論證，保稅區制定了氫能產業專項扶持政策，重點從項目引進、基礎設施建設運營、示范應用推廣、鼓勵創新研發、設立產業基金、提升產業氛圍、組織產業聯盟七個方面全方位支持氫能產業發展。
在示范應用方面，保稅區以氫燃料電池叉車為重點，自2020年起5年內，通過氫燃料電池叉車購置和租賃補貼，鼓勵區內企業逐步替換更新現有叉車，著力打造氫燃料電池叉車應用場景，并逐步復制推廣。
-
暫無記錄