埃森哲：智慧港口帶動未來貿易
2019-04-24 14:15 來源：埃森哲
經濟新常態下，全球主要港口已開始積極探索轉型升級方向，構建差異化的價值主張和競爭優勢。
經濟增長速度放緩成為新常態，碼頭同質化競爭問題越來越突出，港口運營商紛紛將注意力投向價值創新。過去單純依靠碼頭節點優勢，通過裝卸服務獲得效益增長的模式變得不可持續。經濟新常態下，全球主要港口已開始積極探索轉型升級方向，構建差異化的價值主張和競爭優勢。
背景
雖然港口對經濟風暴有較強的抵御能力，在2009年全球經濟危機中依然能保持穩定的利潤率，但全球經濟下行壓力將促進海運物流生態圈中的參與者展開商業模式變革與技術革新，比如船公司聯盟重組和船舶大型化，最終將影響港口的利益格局。
與此同時，大型終端貨主和3PL也在積極地優化供應鏈網絡，以滿足市場的需求變化。例如中國制造業向中西部地區轉移，沿江、沿海城市積極整合多式聯運網絡；全球性的3PL提出橫跨大陸的多式聯運運輸方案，提供更高性價比的物流服務等。當物流服務商均試圖提供門到門的客戶服務時，港口因為存在信息、服務和效率等瓶頸，對此已構成阻礙，對于變革中的港口，這既是挑戰也是機遇。
分析
數字化潮流和開放式創新環境將為傳統港口注入新的活力，幫助港口運營商突破現有產業界限。一直以來港口運營商在海運物流價值鏈中處于一個有利位置，政府資源、重資產投資、較長的建設周期、復雜的運營管理為港口產業設置了較高的進入壁壘，但時代在變化，特別是ICT技術的廣泛創新和應用，港口競爭力有了新的支點。
在新一輪轉型升級中，未來港口運營商需平衡三個方面的矛盾：
平衡港口盈利能力與腹地海運物流競爭力的矛盾，港口作為海運物流的重要一環，港口最優決策并不等于整個物流鏈最優。
平衡單個港口盈利能力和港口網絡盈利能力的矛盾，港口難以從激烈的同質化競爭中獲得最大收益，而差異化的港口定位和價值創新有利于形成更好的局面。
平衡港口短期盈利能力和長期盈利能力的矛盾，變革經常會犧牲當前部分利益以換取更有利的發展環境。
建議
未來的智慧港口借數字化、智能化的創新技術，從單純的物流運輸節點轉向營建開放、高效的平臺，積極地融入世界貿易一體化的大格局中，通過優化全球的物流效率和資產利用率，使港口成為一條真正的“貿易走廊”，使相關業務的組織從碎片化到系統化。
智慧港口是一個“3E”港口，即在港口運營上卓越（Excel）、在生態圈構建上保持開放（Extend）、在可持續的創新業務上積極拓展（Explore）。
Excel，進一步提升運營效率。利用自動化及智能化機械設備，實現更高的運營效率，使自身的優勢強而更強，優而再優。
Extend，延伸服務范圍。不再局限于“貨物裝卸”，改變原本封閉的運作模式，轉向與供應鏈上下游的各方進行協同和合作，徹底打通物流運輸的海陸節點，為貨主、物流公司、航運企業及聯盟提供更具價值的優質服務。
Explore，拓展業務范圍。充分利用港口身處供應鏈中心的先天優勢，通過對各方面信息的收集、分析和整合，獲取行業洞察并開發新的商業模式，確立價值增長點。
通過各種服務和解決方案，埃森哲幫助港口運營者迎接行業挑戰，努力成就卓越績效。我們與諸多全球客戶合作，重新設計并打造更具彈性、規模性及可預見性的解決方案和能力，從而使企業專注于自身優勢、降低運營成本、提升各個方面的組織效率。了解更多我們的相關能力和成功案例。
我們認為，未來的港口將擁抱數字化創新機遇，高度互聯，最大程度的便利于世界貿易。我們相信，港口運營商如果能夠順應潮流，借助新技術應用和商業模式創新促進港口運營商轉型，將能夠脫穎而出，成就卓越績效。
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