“中國樣本、示范共享”這個碼頭究竟有多強？聽專家的
2021-10-21 15:03 來源：山東港口日照港
全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭近日在山東港口日照港成功落地，由傳統(tǒng)碼頭改造升級為全自動化集裝箱碼頭等“六大自主創(chuàng)新”，以及低成本、短周期、見效快的“三大硬核實力”，吸引了來自行業(yè)專家、領軍企業(yè)等多方的關注和重視。
交通運輸部水運科學研究院院長費維軍：
智慧港口，不僅僅是信息的數(shù)字化和裝備的自動化，更要求整個系統(tǒng)及其組織能夠深度學習、深入思考、銳意創(chuàng)新、勇于實踐。全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，就是“連鋼創(chuàng)新團隊”和山東港口日照港不斷學習、思考、創(chuàng)新和實踐的成果集成。日照港全自動化集裝箱碼頭，為傳統(tǒng)碼頭改造升級全自動化集裝箱碼頭提供了“解決方案”和“中國樣本”，對引領我國乃至全球的自動化碼頭和智慧港口建設具有重要試點示范意義。
關鍵詞：自立自強 科技創(chuàng)新
中國工程院院士、武漢理工大學教授嚴新平：
山東港口日照港在無人駕駛方面做了大量嘗試，讓無人駕駛技術從數(shù)字實驗走向?qū)嶋H生產(chǎn)運營，為無人駕駛的實際應用邁出了重要一步。隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等高新技術的發(fā)展，由傳統(tǒng)碼頭向自動化港口的轉(zhuǎn)變不可逆轉(zhuǎn)，這些技術發(fā)展過程中形成“中國智慧”，輸出“中國方案”，是搶占先機的關鍵。日照港全自動化集裝箱碼頭的實際運營，對推動中國交通領域由低成本優(yōu)勢向自立自強、科技創(chuàng)新優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變，加快我國智慧港口建設具有重要的現(xiàn)實意義和指導價值。
中交水運規(guī)劃設計院有限公司設計大師、總工程師、副院長楊國平：
山東港口日照港全自動化集裝箱碼頭成功的一大重要意義，就在于它的可推廣和可復制性。它的特點，是既有非常友好、非常適用的方便性，同時又具有非常親民的價格優(yōu)勢。隨著無人駕駛技術的發(fā)展，會加速順岸布局模式在新建碼頭的推廣應用，甚至于在改建已有類似碼頭的推廣應用。
關鍵詞：先進性
上海振華重工(集團)股份有限公司副總裁張健：
山東港口日照港全自動化集裝箱碼頭在岸橋自動控制方面是非常先進的，特別是能夠?qū)崿F(xiàn)“一鍵抓放箱”，整個碼頭的TOS系統(tǒng)也是自主開發(fā)的。另外，在無人集卡方面，以往在很多碼頭都是內(nèi)外不混行，日照港第一次實現(xiàn)了內(nèi)外集卡混行的操作模式，這也是全球第一個。
ABB船舶與港口業(yè)務——亞洲、中東及非洲區(qū)總經(jīng)理歐德納：
從一座自動化堆場演變?yōu)槿詣踊a頭，山東港口日照港有決心打造一個現(xiàn)代的全自動化智能碼頭。在項目建設過程中，我們注意到，山東港口日照港的項目團隊在自動化領域技能水平高、項目管理能力強，能有效地解決復雜的技術問題，項目建設如此之快且成功，感到十分震驚。山東港口日照港不僅在港區(qū)規(guī)劃和功能上稱得上是國內(nèi)港航領域的典范，更是世界各港口值得學習借鑒的典范。
關鍵詞：首創(chuàng)性
北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司董事長吉英存：
總體上來講，無人駕駛真正能使用的場景，港口是一個非常好的場景。山東港口日照港在信息化建設的時代做得非常好，在智能化和信息化結(jié)合之后，再加上運營，包含把無人集卡真正能做到無人，真正做到運營，在國內(nèi)乃至于國際上（可能）都是第一次。5G真正做到工藝的應用，在碼頭的應用，真正做到遠程駕駛，而且處于實用的狀態(tài)，相信是在日照港實現(xiàn)的。
智慧賦能港口，創(chuàng)新引領未來！山東港口日照港將提質(zhì)加速港口智能化，向著世界一流的海洋港口全力奔跑！
全球首創(chuàng)！目前，全球主流全自動化集裝箱碼頭多采用垂直布局模式，存在自動化軌道吊全場“跑”、集卡車場外“等”的問題。日照港化“差異”為“優(yōu)勢”，提出順岸開放式全自動化集裝箱碼頭建設方案，實現(xiàn)了自動化軌道吊“少跑路”、集卡車在堆場“自由行”，單箱綜合能耗降低50%。
硬核破題！成功破解了無人集卡作業(yè)通常需要“安全員”監(jiān)督的世界級難題，自主研發(fā)的無人集卡全場調(diào)度系統(tǒng)和軌道吊、橋吊調(diào)度系統(tǒng)融為一體，實現(xiàn)了真正意義上的無人集卡全工況、規(guī)模化運行作業(yè)。
開創(chuàng)先河！發(fā)揮自主創(chuàng)新能力，在傳統(tǒng)碼頭基礎上，建成以“遠控岸橋、自動化軌道吊、無人集卡”為基本布局的全自動化集裝箱碼頭，綜合成本降低70%。
科技賦能！與國內(nèi)企業(yè)合作研發(fā)應用首個集成無人集卡、遠程智慧駕駛等高端模塊的國產(chǎn)集裝箱碼頭操作TOS系統(tǒng)，首次成功將“北斗+5G”、國產(chǎn)碼頭操作系統(tǒng)TOS應用到全自動化集裝箱作業(yè)全過程，工藝靈活、生產(chǎn)高效，實現(xiàn)厘米級精度操作，以成功實踐打破國際自動化碼頭技術壟斷。
自主創(chuàng)新！自主設計車路協(xié)同系統(tǒng)V2X，實現(xiàn)無人集卡、社會有人駕駛集卡安全有序、融合共行，打破全自動化集裝箱碼頭、堆場封閉管理制約。
業(yè)內(nèi)領先！創(chuàng)新實現(xiàn)陸側(cè)“一鍵抓放箱”，成功率達100%，居目前行業(yè)內(nèi)單小車自動化岸橋一鍵抓放箱最高水平。
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