高科技手段助力華南地區(qū)最大內(nèi)河智慧港口江門高新港
2021-01-06 15:20 來源：MPL
大灣區(qū)與珠西區(qū)域連接的樞紐——華南地區(qū)最大的內(nèi)河智慧碼頭江門高新港近日竣工落成，可以同時(shí)停靠7艘千余噸的集裝箱船和散貨船，使全市內(nèi)外貿(mào)船運(yùn)吞吐量增長一倍。
在“十三五”收官之際， 作為“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，也是廣東省、江門市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，江門高新港的竣工落成為江門全市參與國內(nèi)國際雙循環(huán)，更好利用國內(nèi)國際兩個(gè)市場、兩種資源推動高質(zhì)量發(fā)展，塑造新優(yōu)勢。
目前，在江門高新港432米岸線和40萬平方米堆場上分布著3臺輕型岸橋吊、2臺多用途門機(jī)岸吊和6臺軌道式龍門吊，技術(shù)人員在中控室內(nèi)通過手柄就能輕松操控。“遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)（RMG）通過光纖通訊將中控室與現(xiàn)場進(jìn)行連接，中控室內(nèi)則設(shè)有四個(gè)操作臺，其操作界面、手柄與龍門吊駕駛室界面、手柄一模一樣，操作起來沒有任何不適感。”中國外運(yùn)華南有限公司江門區(qū)域副總經(jīng)理羅俊峰介紹，過去龍門吊需要技術(shù)人員一對一派單操作，現(xiàn)在一名技術(shù)人員可同時(shí)操控3臺吊機(jī)，系統(tǒng)按需進(jìn)行自動派單，最大限度提升效率，降低人工成本，技術(shù)人員在中控室內(nèi)操作的精準(zhǔn)度可保持在30毫米以內(nèi)。
與此同時(shí)，江門高新港內(nèi)幾乎所有設(shè)備都使用電力驅(qū)動，避免了大量尾氣排放，減少污染。同時(shí)堆場使用平行布置，避免使用大功率軌道吊搬移集裝箱，節(jié)省電力，減少能源浪費(fèi)，踐行“綠色港口”理念。
“當(dāng)前，在港口領(lǐng)域，不僅是基礎(chǔ)硬件之爭，更是港口供應(yīng)鏈和物流服務(wù)等軟實(shí)力之爭，軟實(shí)力建設(shè)需借助大數(shù)據(jù)、人工智能等高科技手段。”中國外運(yùn)華南有限公司江門區(qū)域總經(jīng)理孫發(fā)說，“通過軟硬件完美結(jié)合，優(yōu)化提升港口的基礎(chǔ)設(shè)施和管理模式，實(shí)現(xiàn)港口的功能創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，使其真正具備‘智慧’的能力，這已成為各港口提高自身競爭力、抓住發(fā)展機(jī)遇的重要途徑。”
以江門高新港為基點(diǎn)，江門有能力參與大灣區(qū)世界級港口群建設(shè)，對內(nèi)打造江門高新區(qū)物流園和高新區(qū)外貿(mào)物流基地，推動物流體系與產(chǎn)業(yè)體系融合發(fā)展，滿足區(qū)內(nèi)制造業(yè)物流服務(wù)需求；對外將加強(qiáng)與鹽田港、南沙港、高欄港等樞紐港對接，打造國內(nèi)一流現(xiàn)代化內(nèi)河港口和大灣區(qū)西翼物流樞紐門戶，促進(jìn)交通新業(yè)態(tài)新發(fā)展，加快現(xiàn)代流通體系建設(shè)，力爭在“十四五”期間實(shí)現(xiàn)百萬噸內(nèi)河強(qiáng)港的目標(biāo)。
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