2M、THE兩大航運聯盟公布第三季度停航計劃
2020-06-08 12:55 來源：中國航務周刊
停航，或將成為2020年集運市場的主旋律。日前，2M聯盟和THE聯盟都公布了第三季度的停航計劃。業內咨詢機構SeaIntelligence Consulting表示，今年第三季度，兩大聯盟將有75個航次停航。
據悉，2M聯盟從4月份開始季節性關停的亞洲-北歐航線AE2 /SWAN和亞洲-地中海航線AE20 /DRAGON，仍然不會恢復，暫停期將延長到航運旺季。 數據顯示，如果這兩條航線繼續中止運營，意味著2M第三季度再有13個往返航次停航，預計減少投入22%的運力。
不過地中海航運表示，為了適應現階段貨運量的小幅回升，計劃從6月下旬起，新開一條Griffin航線，滿足亞洲-地中海和亞洲-北歐地區的貨運需求。不過地中海航運強調，只有在需求確實逐步回升的前提下，這條航線才會開航。 SeaIntelligence Consulting分析師Lars Jensen預計，盡管到目前為止，2M尚未透露將部署在這條備用航線上的船舶情況，但如果該條航線投入運營，可能會使2M在亞洲-北歐和亞洲-地中海的運力減少比例，從22％降至15%~18％。 另有外媒解讀稱，2M聯盟延長兩條航線的關停期，是在獲得大量客戶反饋后決定的。這有力地說明，今年不會出現傳統旺季需求激增的情況，“V型”復蘇成為泡影。 而2M聯盟推出備用航線的做法，也被解讀為是安撫大客戶的一項舉措：一旦需求復蘇，有航次可供出運。
與此同時，THE聯盟6月3日公布了亞洲-北歐航線7-9月，以及其他市場7月份的航線調整計劃，亞歐航線依然受到最大影響。 海洋聯盟方面目前還沒有公布下一階段的停航計劃，但是Lars Jensen預計，該聯盟不久后也將跟進。 另據FreightWaves報道，海洋聯盟已經取消了一條原計劃6月16日從中國福清出發、7月6日由洛杉磯返回的航次。此外，7月24日從美國薩凡納港出發，途經中國青島的航次，也已被取消。亞歐航線方面，海洋聯盟7月14日和28日從寧波出發的航次已取消。 丹麥海運分析公司eeSEA的創始人兼首席執行官Simon Sundboell，此前曾表示，如果大面積停航延長到7月份，則表明承運人無法從托運人那里收到足夠多的預訂，在新冠肺炎疫情仍在全球蔓延的背景下，全球經濟的復蘇速度仍十分緩慢。
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