斯年智駕完成新一輪融資 加速產(chǎn)品復(fù)制和迭代
2023-05-15 13:50 來源：斯年智駕
中國泛港口無人駕駛領(lǐng)軍企業(yè)斯年智駕近日宣布完成新一輪融資。本輪融資由上海涌鏵獨(dú)家投資，所投資金將主要用于產(chǎn)品的深入優(yōu)化、市場(chǎng)的大規(guī)模開拓以及新場(chǎng)景的持續(xù)探索。湖濱資本擔(dān)任本輪財(cái)務(wù)顧問。這是目前為止斯年智駕完成的第五輪融資，距離上輪融資不足半年時(shí)間。
真·安全：“安全第一”是港口安全管理的基礎(chǔ),更是無人駕駛公司不可逾越的紅線。在傳感器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，斯年智駕的多傳感器的部署真正意義上達(dá)到了無死角，將感知識(shí)別范圍精確到車體輪廓。激光雷達(dá)和相機(jī)的冗余感知進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的魯棒性。此外，系統(tǒng)層面L4+L2+AEB冗余架構(gòu)，保證了生產(chǎn)的安全和高效。
真·無人：全流程無需駕駛員或安全員，車隊(duì)實(shí)現(xiàn)7 x 24待命，即時(shí)喚醒，即時(shí)作業(yè)。作業(yè)區(qū)域內(nèi)無人員常駐，保障安全；云端僅需1：20監(jiān)管人員值班，極大的減少了成本開銷。
真·混行：“解決混行下的無人作業(yè)”一直是碼頭無人化落地應(yīng)用的關(guān)鍵，也是斯年智駕的核心壁壘和優(yōu)勢(shì)。“能混行”，對(duì)于自動(dòng)駕駛供應(yīng)商來說，是一場(chǎng)“大考”。“混行才見真章”是因?yàn)椋悍忾]場(chǎng)景里，單車不需要感知、預(yù)測(cè)和決策規(guī)劃，也就是不需要思考，可以理解為調(diào)度系統(tǒng)下的提線木偶。但碼頭要完成從混行到封閉場(chǎng)景的改造，需要付出巨大的改造成本；而混行，道路的復(fù)雜程度呈指數(shù)倍的增長，對(duì)于單車的考驗(yàn)又大大增加。“拒絕大規(guī)模場(chǎng)地改造，進(jìn)場(chǎng)即使用，接入即生產(chǎn)”，這是斯年智駕對(duì)客戶的許諾。
真·生產(chǎn)：對(duì)于客戶而言，能夠真實(shí)替代作業(yè)才有價(jià)值，這對(duì)成本、適用性與效率都有極高的要求。斯年智駕的無人運(yùn)輸系統(tǒng)覆蓋了集裝箱碼頭的全部工藝，兼容人工及自動(dòng)設(shè)備，適配有人及無人所有交互。
同時(shí)，公司開啟了外延業(yè)務(wù)場(chǎng)景的探索，在東疆保稅區(qū)開始進(jìn)行短駁無人重卡的研發(fā)和測(cè)試，這意味著公司從創(chuàng)立之初定下的第一個(gè)三年戰(zhàn)略目標(biāo)已圓滿完成，并開始啟動(dòng)第二個(gè)三年戰(zhàn)略目標(biāo)。
“無人駕駛?cè)f里長征，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化應(yīng)用是一個(gè)漫長的過程。斯年智駕需要身體力行的把這條路走通了、走順了，既然選擇這條路，就要為之堅(jiān)持。”斯年智駕CEO何貝表示：“新一輪融資為斯年智駕推進(jìn)規(guī)模化應(yīng)用提供了強(qiáng)勁支持，未來，斯年智駕會(huì)繼續(xù)打磨技術(shù)，著眼于場(chǎng)景，持續(xù)做產(chǎn)品的迭代，并逐步構(gòu)建起全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，協(xié)同不同形態(tài)的生態(tài)力量，助推完成整個(gè)中國無人運(yùn)輸事業(yè)的重塑。”
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