競爭升級！“協同”+“智能”=港口建設新引擎
2016-08-09 17:37 來源：中國船舶報
在國際航運市場相對低迷、世界經濟增長放緩的背景下，班輪公司紛紛通過協同合作來增強抗風險能力，以應對運力過剩、船舶大型化發展所帶來的新市場形勢。今年上半年，隨著中國遠洋海運集團有限公司所屬的中遠集裝箱運輸有限公司,與法國達飛輪船有限公司、臺灣長榮海運股份有限公司和香港東方海外貨柜航運有限公司就成立全球性集裝箱班輪公司聯盟一事簽署合作備忘錄，新的集運班輪聯盟隨之誕生。定名為“大洋聯盟”（OCEAN Alliance）的新班輪計劃于2017年4月投入運營，首次合作期限為5年。此次4家合并重組，也使得“大洋聯盟”在運力和航線數量上超越馬士基和地中海構建的2M聯盟，成為全球航運史上最大的聯盟。而新班輪公司組合不僅在航運市場構建起了新的格局，對現有港口的布局和升級也提出了新的挑戰。
競爭加劇 形勢逆轉
港口的生存發展離不開班輪公司的業務支撐。隨著班輪公司由競爭轉向合作，并呈現出新的聯盟格局，現有樞紐港與支線港或將面臨重新洗牌的局面。航運聯盟逐步實現航線互補，更根據自身偏好選擇港口，這使得整個港口體系將向集中化方向轉變，并造成重要樞紐港與臨近港口多方競爭的局面。與此同時，集裝箱船逐漸向大型化趨勢邁進，其對選擇停靠的港口水深、掛靠條件、碼頭設施、管理技術、港口服務等多方因素提出了更高要求，也進一步加劇了重要樞紐港之間的競爭。
除相互競爭的因素外，航運聯盟的成立，改變了港口在商務談判中的地位，從單獨面對班輪公司到面對聯盟整體的變化也對其運營帶來了進一步影響。
基于航運聯盟所觸發的整個航運鏈連鎖效應，現有集裝箱港口如何通過相互合作和提升服務水平來獲取客戶的青睞，特別是非核心樞紐港或地區性樞紐港如何應對格局變化，已成為擺在其面前的一道新課題。
苦練“內功” 協同合作
隨著“大洋聯盟”的成立，新的班輪聯盟會進一步提升航線的服務頻率、擴大航線覆蓋面，在服務班次和掛靠港口等方面為客戶提供更多的選擇，同時航線布局的全面更新以及船舶大型化發展趨勢，也將對現有港口體系和樞紐港和支線運輸布局帶來新的影響。作為港口的運營商，面對班輪公司降低航運成本的強烈需求，除優化自身硬件建設、完善企業管理體系外，還應注重發展模式的創新。當前港口競爭力的體現，已不僅是深水港、大泊位、大堆場、集疏運體系等基礎硬件模塊，更逐漸強調港口供應鏈和物流服務等軟實力。在此背景下，提升港口自身服務質量，深化港口間協同共贏，加強與航運聯盟戰略合作或是一方解題良藥。
在港口軟實力建設方面，重點樞紐港應借助信息化手段，優化港口集轉運系統，改善裝卸工藝，提高裝卸作業效率，進而縮短船舶在港靠泊時間，降低班輪公司運營成本；以服務為抓手，針對不同客戶的定位和需求，圍繞快速通道頂層設計、迅速響應機制以及增值配送服務等多個方面，開展一系列定制化優質服務，并加強與海關、邊檢、國檢等口岸管理部門的溝通協調，為客戶創造良好的港口服務環境，增強港口對班輪聯盟的吸引力。
對于支線港口，則應秉承合作共贏的理念，逐步增強與其他支線港口或是相鄰樞紐港的協同合作，通過共享數據資源、統一商務政策、鏈接雙方資源等方式，建立相互融合、協同發展的工作機制，并探索以港口聯盟應對航運聯盟的新模式，最終實現資源優化配置與相互間優勢互補，不斷提升市場話語權，確保市場份額。
借“互聯網+”加快升級創新
隨著當今世界科學技術的飛速發展，各領域對物聯網應用的不斷推進，以云計算、大數據為代表的新技術手段朝著規模化、協同化和智能化方向快速發展，港口作為多種運輸方式的交匯，是多方數據信息的有機融合，在全球港口不斷向第五代港口邁進，逐步加快升級創新的背景下，港口的智能化和信息化建設已被視為提升其核心競爭力的重要手段，也是其降低物流成本、提高物流效率的關鍵所在。
當前，港口的發展越來越注重信息化、標準化的開發和應用，通過感知層、網絡傳輸及應用層的建設，即可完成港口的智能化升級。同時，依托標準化數據格式，可實現航運公司與港口運營商之間的數據對接，進而進行有效的分析和綜合利用，并提供最優化的方案。在感知層層面，主要是記錄貨物運輸倉儲中的箱、貨、流信息，完成對數據的采集與上傳，以供綜合處理系統進行綜合分析和調度。在港口的智能化應用方面，通過構建車牌電子駕照識別、裝卸系統、智能閘口管理系統、智能堆場管理系統、水平運輸系統、智能監控系統等功能模塊，實現從集裝箱裝卸、機械吊裝、貨物儲運到綜合管理的全周期調度與合理配置，緩解到港船舶的擁堵情況，以提高港口的作業效率。
除物聯網等信息技術手段的應用外，港口供應鏈還體現在以港口企業為核心，通過適宜的機制、結構和運行模式，將港口上下游的生產商、供應商、服務商和顧客等供應鏈環節結合成一個有機整體，實現供應鏈中源到匯的信息流、物流、資金流的暢順流動,打造港口物流、電子口岸、支付結算、信息查詢等多種應用和服務，形成港口新的經濟增長點。
航運聯盟悄然而至，港口競爭全面升級，“協同”+“智能”或是港口建設的另一片藍海。（作者：劉偉 / 中國船舶工業綜合技術經濟研究院）
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