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航運寒冬仍在持續?航企首季財報僅兩家盈利
近日，不少船公司都發布了其2017年第一季度的財報，對比起此前行業中的樂觀情緒，各船公司的財報卻顯得并不樂觀，8家公布了財報的船公司中，僅兩家獲得盈利，航運業的寒冬難道仍會持續?其...【詳細】
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下一家要破產的航運企業是他？銀行已下最后通牒！
近日，德國銀行HSH Nordbank對新加坡航運企業Rickmers Maritime下了最后通牒，后者必須在4月15日前提出一個重組計劃，確保會比公司破產清算獲得更高的回報率。 Rickmers Maritime的委...【詳細】
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航企業績承壓航運業2017年是轉折點
又到航運企業陸續公布2016年業績表現時期，不過，最近連續兩家企業交出的答卷并不喜人。3月13日早間，東方海外國際公布了2016年全年業績。除收益下降外，其公司股東應占溢利亦大幅下滑至-...【詳細】
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現金流惡化 日本三大航企整合集運業抱團取暖
低迷的航運市場讓日本最大的三家航運公司不得不“抱團取暖”，這也是日本四大財閥在二戰后首次聯手。10月31日，日本郵船、川崎汽船和商船三井共同宣布：成立一家新的合資公司(new joint-ve...【詳細】
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“個性化”運輸！航企核心競爭力工業4.0時代
隨著全球工業生產逐步由“標準化”步入“個性化”，一次性大量載運單一種類貨物的船舶將逐漸退出航運市場，滿足貨主“個性化”運輸需求將是航運企業提升國際競爭力的首要目標。21世紀以來，隨...【詳細】
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