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歷史在重演，中國船企是時候“人才抄底”
上世紀70年代后期和80年代初，由于世界性石油危機的影響，日本造船從業人員大幅銳減，韓國三家船廠借此機遇，開始大量雇傭日本離職及退休技術人員，這為上世紀80年代中后期韓國船廠的崛起...【詳細】
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低碳行動，日本船企聯手開發高效螺旋槳
日本郵船（NYK）日前宣布聯手MTI公司和日本造船聯合（JMU）船廠，通過分析船舶螺旋槳在實際運行中的情況，開發出一種高效率螺旋槳，提高燃油效率減少二氧化碳排放。該公司表示，預計新型高效...【詳細】
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中國港航船企指數（CMEI）環比上漲(2018.1.19-2018.1.25)
本周，資本市場一路向好，滬深指數保持相對高位。周四，市場呈現強烈震蕩格局，熱點切換頻繁。截至1月25日收盤，上證綜指報收3548.31點；深證成指報收11552.56點。航運市場看齊市場整體走勢，...【詳細】
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韓國三大船企齊發聲：2018是成本競爭力之年
2018年1月，韓國三大船企CEO相繼發布新年致辭，一致表示在全球造船業還在緩慢復蘇的背景下，韓國在新的一年仍將面臨來自國外強大競爭對手的巨大挑戰，因此，要把提高成本競爭力作為三大船...【詳細】
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韓國主導高端市場，中國船企如何“打怪升級”
圍繞全球造船“霸主”的爭奪，中國與韓國造船業之間的競爭空前激烈。面對中國“窮追猛趕”的態勢，韓國造船業不斷調整策略以提高競爭力。圍繞建設造船強國的目標，中國造船業也需要進行轉型升...【詳細】
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