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BDI漲2點會帶給新造船市場多少新單？
上周，除了金融市場在美聯(lián)儲可能加息的預期，以及多個國家央行公布加息決定之外，全球市場還算比較平靜。但這沒能提振大宗商品市場——BDI連續(xù)5個交易日均小幅下探，但在周五收于851點，較上...【詳細】
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鐵礦石港口庫存創(chuàng)歷史新高 BDI還能堅挺多久？
春節(jié)假期以來，BDI再次快速攀升，從2月14日的685點上漲至3月底的最高1338點，漲幅高達95%，這一波上漲主要由中國鐵礦石進口量快速增長推動。在鋼材價格持續(xù)高位的帶動下，國內(nèi)鋼廠復產(chǎn)及補...【詳細】
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全球貿(mào)易復蘇真的來了？BDI一個月暴漲50%再次站上1000點
過去一個月，作為國際貿(mào)易和經(jīng)濟的領(lǐng)先指標之一的波羅的海干散貨指數(shù)一路高歌猛進，今日強勢突破1000點整數(shù)關(guān)口，在不到一個月的極短時間里強勁反彈50%。3月7日，反映船運成本的波羅的海...【詳細】
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BDI與CRB背離 山雨欲來還是風向標誤報？
長期以來，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）是全球商品貿(mào)易市場的“風向標”,也是大宗商品市場投資者最為看重的投資指標之一。然而,BDI指數(shù)這次似乎失靈了。11月18日以來，BDI指數(shù)累計下跌了1...【詳細】
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五連跌后BDI微漲接近盈虧平衡點 航運業(yè)正走在復蘇通道
截至28日，BDI(波羅的海干散貨指數(shù))報收1184點，BDI指數(shù)相比前個交易日上漲3個點，這是在連續(xù)五個交易日下跌后微弱上漲。業(yè)內(nèi)人士稱，近期的下跌并不能改變航運業(yè)向好的趨勢，當前航運業(yè)正...【詳細】
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