我們是集裝箱裝卸領域的專家——專訪科尼集團全球自動化設備主管Thomas Gylling
2015-08-18 17:04 來源：國際港口科技
Q:實現良好的港口運營的關鍵是什么？
A:如果俯視集裝箱碼頭的整個運營過程，我們就會發現所有的一切都是以碼頭管理為基礎的。良好的集裝箱碼頭運營的基本前提是強大的工作文化，即良好的運營紀律貫穿碼頭運營的所有環節。過去，各個碼頭相互獨立運營，獨立建造自己的設備，單獨進行維護和保養，同時秉持一種對運營和運營績效負責的強大的工作文化，碼頭工作人員通常也具有非常出色的專業技能，這種情況在今天仍然很常見。
通常來說，一個碼頭的運營管理、工作文化和人員技能都能保持在一個比較良好的水平。但隨著時代發展和改變，新技術開始發揮越來越重要的作用。其中，IT技術的重要性增長尤其迅速，許多集裝箱碼頭正在開發他們自己內部的IT系統，并取得了相當不錯的進展。但是，從宏觀層面來講，IT技術在包括集裝箱裝卸在內的所有工業領域內都表現出了令人難以置信的快速發展，自動化趨勢也越來越明顯。對于碼頭來說，傳統方法和人員技能是實現良好運營的基礎，但從商業角度出發我們必須考慮這樣一個問題：什么時候IT技術的挑戰將“迫使”碼頭向專業的IT技術和自動化公司尋求幫助。
集裝箱裝卸行業正迎來一個新的時代。在今天的集裝箱碼頭運營中，運營商必須想方設法保持自己的傳統優勢，同時分析哪些問題可以內部解決，哪些問題又必須尋求外部合作伙伴的幫助。科尼的宗旨就是為運營商提供最理想的集裝箱裝卸設備和系統，我們希望成為全世界集裝箱碼頭的卓越合作伙伴。
Q:您認為當今對港口和碼頭影響最大的因素是什么？
A:在集裝箱裝卸行業中，最大的難題是如何在成本競爭異常激烈的市場內最大限度發揮規模經濟的潛力，這是由日益增長的集裝箱流量決定的。同時，聯運樞紐的生產效率也存在巨大的提升空間。
Q:您的公司如何應對目前不斷增長的運輸容量需求？
A:我們綜合考慮了各種運輸渠道中集裝箱貨物的增長，包括海運、公路運輸和鐵路運輸。首先，由于集裝箱船在靠岸前的航行中不會受到任何限制，因此最簡單的方法就是加大集裝箱船尺寸。其次，陸地上的運輸較為復雜，道路基礎設施是提升公路運輸集裝箱流量的最大制約因素。最后，我們還探索了提高鐵路運輸集裝箱流量的可能性，事實證明提升空間非常可觀。
在這種情況下，科尼的目標是縮短集裝箱船、卡車和火車在集裝箱碼頭和聯運樞紐內的周轉時間。我們可以提供高效而可靠的集裝箱裝卸設備來實現這一目標。其中集裝箱起重機最為重要，無論現在還是未來，這都是集裝箱碼頭實現良好運營的基礎。
一直以來，科尼都投入了大量資金和精力進行設備研發和設備試驗，由此在全球保持技術領先地位，進而為客戶提供滿足其不斷增長的業務需求的理想解決方案。選擇科尼，客戶就可以以最佳方式實現運營自動化，不僅滿足并且超越當前以及未來的運營需求。
Q:您預測下一個十年哪一個市場將出現增長？
A:我們預計在下一個十年，亞洲和發展中國家市場將繼續保持增長，美國市場增長也將加速，北美市場作為一個整體也表現不俗，非洲和南美市場也有亮點，中東市場也會增長。相對來說，歐洲市場稍顯困難，但也有亮點。
Q:您能為我們介紹一下科尼的歷史嗎？
A:科尼的前身是芬蘭著名的人員運送系統供應商通力電梯。通力電梯制造和銷售大型橋式起重機的歷史可以追溯到20世紀30年代，二戰后其起重機業務得到了強勁發展，通力電梯也一步一步走向全球化，成長為國際知名的起重機供應商。
在對未來進行一番深思熟慮后，我們認為運送人和運送貨物是兩個完全不同的概念，因此，1994年科尼從通力電梯拆分出來。通力電梯專注于安全高效地運送人員，科尼集團則專注于安全高效地運送貨物，簡單說就是通力電梯致力于“客流業務”，而我們科尼則專注于“起重業務”。
事實證明拆分背后的商業邏輯是成功的，兩個公司在各自領域都得到了穩步發展。科尼集團于1996年上市（當時名稱為科尼工業，2006年正式更名為科尼集團），如今已成為起重設備的全球領先供應商。
科尼為客戶提供廣泛系列的高質量產品和專業服務，滿足從紙漿和造紙到冶金及發電等工業領域的種種復雜應用需求。當然，我們也是集裝箱裝卸領域的專家。
Q:應如何實現集裝箱裝卸自動化？有哪些步驟？
A:理論上，我們應當對集裝箱的整個運輸及物流過程進行完整分析，查找重疊和冗余環節，消除不必要的集裝箱搬運，由此解放生產力，提高物流容量，節約成本。
在任何一個行業中實施過程自動化，首先都需要明確定義流程，然后進行過程控制統計，即對涉及的所有流程進行定義和控制，并根據統計數據對流程進行系統性和漸進式的調整和改善。眾所周知，在過程控制中，機器人技術可以提供更加精確的控制，然后自動化機械設備完全按照控制指令運行，其行為是完全可預測的。
對于碼頭的集裝箱起重機來說，岸邊(STS) 起重機的可靠性是整個碼頭的關鍵。請設想下對STS起重機進行自動化控制實現100%的工作可靠性對整個碼頭的運營意味著什么？STS起重機是碼頭作業的核心，在設計和運營上都必須非常可靠，唯有如此才可能成功實現岸邊集裝箱裝卸的自動化。
擁有了可自動化控制的可靠運營的起重機，下一步便是周邊環境的自動化，在STS起重機應用中則體現為碼頭區運營。過去十年，科尼研發并為客戶提供了自動化軌道式龍門起重機(RMG) 系統，在碼頭區運營方面積累了豐富的經驗。
通過研發和測試自動化輪胎式龍門起重機(ARTG) 系統，我們的專業知識和技術得到了進一步的增強。首先，我們實現了起重機本身的自動化。然后，我們對周邊作業和整個碼頭運營過程進行了深入研究，并建立了一個實際運營模型。最終，我們的ARTG系統利用無人自動化輪胎式龍門起重機和無人卡車實現了整個ARTG區域以及其它水平運輸作業的完整控制和完全自動化，實現所有數據通信的無縫集成。
Q:自動化集裝箱裝卸系統如何提升集裝箱碼頭的成本效益？
A:自動化集裝箱裝卸系統可以從多個方面延長集裝箱起重機的壽命，降低起重機的環境影響。例如，精確控制集裝箱裝卸可以消除集裝箱之間的碰撞，實現集裝箱及吊具的輕放，從而降低起重機尤其是吊具上的結構負載，同時顯著降低集裝箱和吊具的拍擊聲，減輕噪音污染。
從能耗角度來說，當自動化集裝箱裝卸船隊接入同一個電網中時，電網可以從每個工作循環中集裝箱下降和其他減速運動中實現非常可觀的能源回收利用，當然這是以高度可預測的自動化設備為基礎的。
在環境保護方面，得益于自動化集裝箱裝卸設備的電氣化，本地排放得以大大降低。自動化系統的應用也使本地電網的總負載和峰值容量得以降低。如果碼頭電能是由現代化的高效節能的發電廠提供的，那么這將是發電廠規模經濟造福于集裝箱碼頭和環境的最佳典范。
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