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限硫令大限將至引起的航運市場各方博弈
近日，國際海事組織(IMO)秘書長林基澤上個月在接受媒體采訪時再次強調，新的硫排放限制法規，不會改變，不會延遲，將準時實施。隨著現代社會對環境保護的日益重視，多部國際和區域環境保護...【詳細】
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如何應對2020年生效的IMO限硫措施
在荷蘭鹿特丹舉行的歐洲船舶燃料會議上有觀點認為，2020年，國際海事組織（IMO）將全球船用燃料含硫上限從3.5%下調至0.5%，屆時，船東們有以下幾種選擇，第一，轉用含硫量不高于0.5%的燃料；...【詳細】
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麥肯錫：航運限硫是影響燃油需求最大因素
根據麥肯錫對能源行業的數據和分析(MEI)，全球煉油業2020年產能將超過需求。其中航運限硫規定對燃油需求影響最大。2020年后，由于MARPOL公約對于餾分油需求的提高，市場狀況有望改善。MEI...【詳細】
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航企準備好 “限硫”新挑戰來了！
2016年4月1日起，我國首個船舶排放控制區——長三角區域將率先實施減排，船舶在長三角水域排放控制區核心港口靠岸停泊期間，使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油；鼓勵船舶在靠岸停泊期間使用硫...【詳細】
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