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港航業是降低進出口環節合規成本的重點嗎？
2018年國務院印發《關于印發優化口岸營商環境促進跨境貿易便利化工作方案的通知》，要求到2018年底，需在進出口環節驗核的監管證件數量比2017年減少三分之一以上，到2020年底，相比2017年...【詳細】
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接單屈居第二，成本優勢在造船競爭中“過氣”了？
近年來造船實力提升迅速并以較強成本優勢攻城拔寨的中國造船業，今年的新船接單成績卻落在了韓國之后。前三季度，韓國造船業接單量全球占比達48%，讓自2008年后長期占據全球第一的中國造...【詳細】
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未來兩年全球航運業船舶運營成本連續上升
由于相關法規的出臺帶來的新監管成本的大幅增加，未來兩年全球航運業船舶運營成本將不斷上升。國際會計和航運顧問馬施云(Moore Stephens)調查顯示，2018年全球航運業船舶總運營成本預計...【詳細】
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船舶運營成本連續6年下降，航運業卻輕松不起來
全球經濟復蘇緩慢，航運市場持續低迷，面對目前的行業大環境，控成本就是增效益，因此，企業唯有降本增效才有出路。“我們必須接受，最重要的是客戶在安全可靠的前提下，尋求價格競爭力。因此...【詳細】
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國常會：年內集裝箱進出口環節合規成本比去年降低100美元以上
中國國務院總理李克強26日主持召開國務院常務會議，確定推動外商投資重大項目落地、降低部分商品進口關稅和加快推進通關便利化的措施，促進更高水平對外開放。會議決定加快推進通關便利...【詳細】
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