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“長賜”號脫困，運河復航，船舶大型化應該“消?！保?/a>
蘇伊士運河因“長賜”號集裝箱船擱淺被堵多日，該船如何脫困牽動著全球目光。根據埃及蘇伊士運河管理局3月29日發布的公報，該船已完全脫困，蘇伊士運河恢復通航。盡管此次事故原因尚無定論...【詳細】
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VesselsValue說：“船舶大型化，可能到頭了”
根據VesselsValue(簡稱VV)最近所發布的報告顯示,隨著航運需求的增長,造船技術提升,及集裝箱定期航線公司對規模效應及單位運輸成本的考量,最近船舶大型化趨勢更加凸顯,擁有超大型集裝...【詳細】
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他山之石，國外港口如何迎合船舶大型化趨勢
2011年，馬士基以18270TEU的3E級船訂單超越所有競爭對手。隨后就出現大船訂單的新一輪熱潮。據估計，目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船達到131艘。業內人士預測，在這一輪訂造熱潮...【詳細】
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德魯里：提升船舶大型化經濟效益需各方合作
由于船舶噸位不斷加大，已超過了18000TEU，德魯里日前進行了“大型船舶運營對船公司、碼頭運營商、港口和供應鏈的影響”的模擬研究。研究結果顯示，規模經濟——這個曾是班輪業最主要的特點，它...【詳細】
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