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轉(zhuǎn)型發(fā)展壓力下 港口“熱身”走向一體
日前，作為交通運(yùn)輸部在全國開展的9項(xiàng)深化改革試點(diǎn)工作之一，江蘇南京以下沿江區(qū)域港口發(fā)展一體化改革從整合錨地資源啟動(dòng)。江蘇港口一體化并非個(gè)案，近年來，隨著世界航運(yùn)形勢(shì)的蕭條，港口...【詳細(xì)】
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港口整合 中國到底需要幾個(gè)港口集團(tuán)？
2015年寧波舟山港集團(tuán)的成立是港口業(yè)十大事件之一，寧波舟山港集團(tuán)成立后，國內(nèi)學(xué)者紛紛提出“一省一港”的設(shè)想、提出仿照中國鐵路總公司、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的運(yùn)營模式，對(duì)全國港口進(jìn)行整合...【詳細(xì)】
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港口資源整合提速 “一省一港”正在路上嗎？
去年下半年以來，全國港口資源整合提速，各地政府陸續(xù)成立港口資產(chǎn)管理平臺(tái)，對(duì)區(qū)域內(nèi)資源統(tǒng)一布局。加上此前已經(jīng)進(jìn)行港口整合的省（區(qū)），目前涉及港口整合的省份從南到北分別是海南、廣西...【詳細(xì)】
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中國港口的“十三五”與“十二五”
近日，部分省市港口或交通部門相繼召開2016年工作會(huì)，全面部署“十三五”時(shí)期規(guī)劃及2016年開局之年主要任務(wù)，小篇特作專題梳理，以饗讀者。 福建港口的“十三五”與“十二五”從福建省港航局了...【詳細(xì)】
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港口業(yè)新常態(tài)：全面進(jìn)入“微利”時(shí)代
新常態(tài)：“微”時(shí)代 剛剛閉幕的十八屆五中全會(huì)提出了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，也確定了未來五年不再以增長數(shù)量為導(dǎo)向，而是更加注重發(fā)展質(zhì)量，更強(qiáng)調(diào)發(fā)展的平衡性、包容...【詳細(xì)】
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